Parkeertarieven, zones en vergunningen
Wat je op straat betaalt, bepaalt de gemeente: per zone, per tijdvak en meestal per minuut. Hier lees je hoe dat systeem werkt, zodat je op elk bord ziet wat je te wachten staat.
Hoe het tariefsysteem in elkaar zit
Gemeenten verdelen hun grondgebied in zones. Hoe dichter bij het centrum, hoe hoger het uurtarief en hoe langer de periode waarin je moet betalen. Aan de rand geldt vaak een lager tarief, een blauwe zone of helemaal geen regime. Betalen doe je tegenwoordig vrijwel overal op kenteken: je voert je kenteken in bij de automaat of start een sessie in een app, en er komt geen kaartje meer achter de ruit.
Omdat je per minuut betaalt, is te lang doorbetalen zonde en te kort betalen riskant. Met een app stop je de sessie op het moment dat je wegrijdt; dat scheelt in de praktijk het meeste geld.
Vergunningen en bezoekersregelingen
Woon je in een gebied met betaald parkeren, dan kun je bij de gemeente een bewonersvergunning aanvragen. In populaire binnensteden staat daar een wachtlijst tegenover die jaren kan duren. Voor bezoek hebben veel gemeenten een bezoekersregeling: je meldt je gast aan tegen een sterk verlaagd uurtarief, met een maximum aantal uren per periode.
Naheffingsaanslag: de parkeerboete
Sta je zonder geldige sessie, dan volgt een naheffingsaanslag: het misgelopen parkeergeld plus een vast bedrag aan kosten. Dat vaste bedrag wordt landelijk gemaximeerd, maar elke gemeente stelt de eigen hoogte vast. Controle gebeurt steeds vaker met scanauto’s, die kentekens uitlezen terwijl ze door de straat rijden.
Veelgestelde vragen
Welke parkeerapp kan ik het beste gebruiken?
De grote apps werken in vrijwel alle Nederlandse gemeenten en rekenen per minuut af. Ze verschillen vooral in servicekosten en in de extra’s, zoals automatisch stoppen wanneer je wegrijdt.
Moet ik betalen als ik alleen iemand afzet?
In- en uitstappen mag altijd, mits je de auto niet parkeert. Zodra je wegloopt, parkeer je en geldt het tarief.
Kan ik bezwaar maken tegen een naheffing?
Ja, bij de gemeente die de aanslag oplegde. Bewaar het betaalbewijs of de sessie in je app: dat is meestal het enige bewijs dat telt.
Waarom verschilt het tarief per straat?
Omdat de gemeente met de prijs stuurt. In straten waar de druk het hoogst is, is het tarief bewust hoog, zodat er doorstroming blijft en bezoekers naar garages en P+R gaan.
Laatst gecontroleerd op 16 september 2026
Waar deze gegevens vandaan komen
- Tarieven, zones en vergunningen: de tarievenpagina’s en aanwijzingsbesluiten van de gemeenten zelf.
- Garages en transferia: de exploitanten (onder meer P1, Q-Park, Interparking, ParkBee) en de gemeentelijke parkeerbedrijven.
- Ligging en capaciteit: het Nationaal Parkeer Register van de RDW en OpenStreetMap.
- Per locatie staat op de locatiepagina zelf welke bron is gebruikt en wanneer we die voor het laatst controleerden.
Klopt er iets niet meer? Geef een wijziging door.